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鎳帶,鎳帶參數及技術標準

Thu, 18 Jan 2024 09:05:56 +0800

鎳帶具有良好的光澤、延展性、可焊性、導電性以及耐蝕性。其熔點高，在陰極工作溫度范圍內，會蒸發；有足夠的熱蒸發，并有好的機械加工性能和成形性；對陰極的發射性有好的影響，并有適宜的電阻系數，輻射系數好，熱傳導系數大，因此，多用于耐蝕構件。精密儀器結構和醫療設備的重要零件。

　　N6又稱六號鎳，是純鎳的一種，六號鎳的特點除具有金屬鎳的物理化學特性外，還具有耐強堿、中性及弱酸性，并且在大氣、淡水和海水中性能穩定。

外觀顏色：銀白色

產品密度：ρ=8.9g/cm3；

產品狀態：硬態、半硬態、1/4硬態、軟態；

厚度：（0.05mm—6.0mm）

寬度：（1.0 mm—270mm）

精密材料厚度公差：±0.01MM

普通材料厚度公差：±0.05MM

產品優點：導電性能強、電阻值小、焊接牢固、散熱性能好、耐腐蝕不生銹。

合金名稱	合金牌號	主要化學成分％							執行標準
合金名稱	合金牌號	Ni+Co	Cu	Si	Mn	C	Mg	雜質總和	執行標準
純鎳	N6	≥99.7	≤0.06	≤0.10	≤0.05	≤0.10	≤0.10	≤0.50	GB/T2073-2010

什么是電池包CCS集成母排？

Mon, 15 Jan 2024 14:08:59 +0800

電動車動力電池通常由若干個單體電芯串并聯組裝而成，來實現驅動電動車所需的高電壓、大電量，電芯的連接是動力電池成組的關鍵技術。在傳統的電池包中，通常使用busbar（母線）來完成電池組的串并聯，同時為了實時采集電芯電壓、電芯溫度和 busbar 溫度，需要在電芯或 busbar 表面布置溫度傳感器和電壓采樣線束，如像下圖所示。

傳統線束母排在連接電池包時每一根線束到達一個電極，需要多根線束配合動力電池包中的多個電流信號，擠占較大的電池包空間，且線束在pack裝配時依賴人工固定端口，自動化程度低。因此，隨著電池包集成技術的發展，以及自動化組裝要求的提高，采用FPC柔性線路板替代電池傳統線束的CCS集成母排被廣泛使用。

采用FPC柔性線路板替代電池傳統線束的CCS集成母排

一、什么是CCS集成母排

CCS（Cells Contact System，集成母排），主要由信號采集組件（FPC、PCB、FFC等）、塑膠結構件、銅鋁排等組成，通過熱壓合或鉚接等工藝連接成一個整體，實現電芯高壓串并聯，以及電池的溫度采樣、電芯電壓采樣功能，通過FPC/PCB和連接器組件提供溫度和電壓給BMS系統，屬于BMS系統的一部分。

CCS集成母排結構

采用FPC等作為信號采集組件的CCS集成母排，具有結構輕薄、集成度高等優點，有利于提升電池包空間利用率及組裝效率，符合汽車輕量化、零部件系統集成化及大模組化趨勢。

上海車展捷威動力“海綿系統”采用CCS集成母排

CCS集成母排采用FPC或PCB等來替代傳統的線束連接。與傳統線束母排相比，CCS集成母排具有以下優勢：

1.一體熱壓成型，線路密封性好，耐候性好耐潮濕，耐氧化，耐腐蝕等，性能優異，可靠度高；

2. 客戶端安裝簡單，避免了線束過多連接的繁瑣，可自動化作業程度高，節約客戶裝配人工成本；

3.集成度高，體積小，輕薄，節約整體模組空間，使整體模組輕量化，便捷化；

4.共用性強，可制造性強，易于模塊化和標準化，節省開發成本；

5.線路有過流保護設計對電池電芯起到保護作用，安全性能高；

6.與電芯連接方式靈活，可多串多并，適用性廣。

CCS集成母排生產工藝如下圖所示：

新能源汽車動力電池CCS貼片

新能源汽車動力電池集成母排生產工藝流程圖

生產工藝流程簡述：

切膜：用切膜機對絕緣膜進行切割，制得產品所需要的尺寸，產生邊角料S1，同時用切割機將硅膠板、特氟龍板切割成所需要的尺寸。

清膜：切割后的膜片從切膜機中取下來，用眼睛查看膜片是否均勻，清理出不合格膜片。

預裝配：硅膠板、特氟龍、絕緣膜片切割完成后，按照要求將特氟龍板、硅膠板、絕緣膜片、電子材料、鋁片、銅片等進行分層預組裝。

壓合：將預組裝完成的半成品放入模具，用壓機在電加熱160ºC下熱壓，使得絕緣膜、硅膠板等材料緊密粘合。

半成品 CCD（外觀和視覺檢測設備）檢測：主要是對半成品檢測異物、劃痕、壓痕、極耳不良、污染、腐蝕、凹點、極耳燒傷、字符模糊等外觀缺陷檢測，屬于物理檢測。

焊接：主要是對金屬件和注塑件的焊接，包括激光焊和超聲波焊接等，其中金屬件加工使用激光焊接，塑料件則采用超聲波焊接。

拆卸/插溫感：用緊固件鉚釘與已焊接壓合后的各種外購的鋁件、銅件、塑料件、溫感設備、進行緊固組裝。

成品 CCD 檢測：經過上述操作后檢測異物、劃痕、壓痕、極耳不良、污染、腐蝕、凹點、極耳燒傷等外觀缺陷檢測；

清潔：采用棉布蘸酒精擦拭產品，進行清潔消毒，產生清潔廢氣G2。

成品檢驗：產品進行最后檢測，均為物理檢測。產生不合格品S4，產品經檢驗合格后包裝入庫。

二、新能源汽車銷量攀升，帶動FPC/CCS百億市場

在雙碳目標下，全球新能源汽車產業加速發展，新能源汽車銷量不斷攀升，根據研究機構EVTank發布的數據顯示，2022年全球新能源汽車銷量達到1082.4萬輛，同比增長61.6%。展望未來，EVTank預計全球新能源汽車的銷量在2025年和2030年將分別達到2542.2萬輛和5212.0萬輛，新能源汽車的滲透率價格持續提升并在2030年超過50%。

我們根據這一新能源汽車銷量預測數據，對 FPC/CCS 的市場空間進行測算：

新能源汽車電池模組平均數量：FPC 及 CCS 的單車用量與電池模組設計相關，主流車型以 7-12 個模組的用量居多，我們假設2022年新能源汽車電池模組平均數量約為 9 個，此后由于續航要求的提升，每年電池模組平均數量有所增長。

電池模組使用 FPC數量：根據聯贏激光微信公眾號數據，單個電池模組對應1個 CCS，1 個 CCS 一般配置 1-2 個 FPC，此處保守假設單個模組使用 1 個 FPC 進行測算。CCS 集合塑膠結構件、銅鋁排等結構件，CCS 單車價值有望達到 FPC的 2-3 倍。

FPC 價格：根據奕東電子招股說明書內容，每平方米排版數量分為 15 個以下，15-50 個，50 個以上三類，而每平方米排版越多的 FPC 售價也越高。根據披露數據 2021 年 1-9 月，每平方米 15 個以下的 FPC 單位售價為 878.58 元/平方米，則單個 FPC 售價為 58.57 元以上，假設平均單個 FPC 價格為 60 元，此后每年有所下滑，2022年單個 FPC 價格以55元計算。

CCS 單車價值量：根據聯贏激光微信公眾號披露，CCS 單車價值量約為 1000-1500 元，保守假設 2022 年為 1100 元，此后隨著汽車電池模組平均數量提升+單位售價下滑因素疊加呈現先增后減的態勢。

最終測算得到 2022年、2025 年FPC與 CCS 的合計市場空間為172.64 億元和 394.04 億元，復合增長率約31.7%。

表：FPC/CCS 市場規模測算

	2022年	2025年
新能源汽車銷量（萬輛）	1082.4	2542.2
新能源汽車電池模組平均數量（個）	9	10
電池模組使用 FPC 數量（個）	1	1
FPC 價格（元/pcs）	55	45
單車 FPC 價值量（元）	495	450
FPC 市場空間（億元）	53.58	114.4
單車 CCS 價值量（元）	1100	1100
CCS 市場空間（億元）	119.06	279.64

三、CCS集成母排產業鏈相關企業

CCS集成母排產業鏈包括上游的模切材料、銅鋁排、FPC/PCB等和設備廠商，下游的CCS集成母排生產商，以及應用端的動力電池廠商如寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、中航新創、捷威動力等，因CCS附加值比單純的FPC更高，因此也有不少FPC/PCB廠商進一步布局下游集成產品CCS。

國內新能源電池CCS企業地域分布圖示

Mon, 15 Jan 2024 14:07:17 +0800

CCS（Cells Contact System，集成母排，線束板集成件），CCS 產品由信號采集組件、塑膠結構件、銅鋁排等組成，銅鋁排將多個電芯通過激光焊接進行串并聯，信號采集組件FPC等通過與銅鋁排、塑膠結構件連接從而構成電氣連接與信號檢測結構部件。

圖CCS產品結構，圖源東尼電子官網

隨著新能源電池集成技術的發展，CCS集成母排除了傳統的線束方案外，還有PCB、FPC等更加集成化、輕量化的方案，此外，還有更具成本優勢的FFC、FDC方案，加工工藝有鉚接、熱鉚、熱壓等，涉及的材料包括熱壓絕緣膜、鋁排、吸塑盤、注塑支架、PCB/FPC/FFC組件等。

為讓大家更加了解國內新能源電池CCS產業鏈，今天給大家盤點一下國內CCS供應商，據初步統計，國內有近百家CCS相關企業，主要分布在江蘇、廣東、浙江、福建、川渝等地，配套當地的電池廠商，形成產業集聚。

下面我們通過幾張圖了解一下國內新能源電池CCS企業地域分布：

上述信息整理自公開資料以及群友信息，如有錯漏，歡迎加群指正！

動力電池包pack組裝全過程解析

Mon, 15 Jan 2024 14:05:59 +0800

PACK電池包的組成

主要包括電池模塊、機構系統、電氣系統、熱管理系統和BMS幾個部分。

電池模塊

如果把電池PACK比作一個人體，那么模塊就是“心臟”，負責儲存和釋放能量，為汽車提供動力，模塊通過組裝單體電芯，通過匯流排將電芯組成不同的串并聯，可用螺絲鎖緊、電阻焊、超聲焊接、超聲鋁絲焊及激光焊接。

機構系統

主要由電池PACK上蓋、托盤、各種金屬支架、端板和螺栓組成，可以看作是電池PACK的“骨骼”，起到支撐、抗機械沖擊、機械振動和環境保護（防水防塵）的作用。

電氣系統

主要由高壓跨接片或高壓線束、低壓線束和繼電器組成。高壓線束可以看作是電池PACK的“大動脈血管”，將動力電池系統心臟的動力不斷輸送到各個需要的部件中，低壓線束則可以看作電池PACK的“神經網絡”，實時傳輸檢測信號和控制信號。

熱管理系統

熱管理系統主要有4類：風冷、水冷、液冷、相變材料。以水冷系統為例，熱管理系統主要由冷卻板，冷卻水管、隔熱墊和導熱墊組成。熱管理系統相當于是給電池PACK裝了一個空調。

BMS

Battery management system 電池管理系統，可以看作是電池的“大腦”。主要由CMU和BMU組成。

CMU ：Cell monitor Unit單體監控單元，負責測量電池的電壓、電流和溫度等參數，同時還有均衡等功能。當CMU測量到這些數據后，將數據通過前面講到的電池“神經網絡”傳送給BMU。

BMU：Battery management Unit電池管理單元。

負責評估CMU傳送的數據，如果數據異常，則對電池進行保護，發出降低電流的要求，或者切斷充放電通路，以避免電池超出許可的使用條件，同時還對電池的電量、溫度進行管理。根據先前設計的控制策略，判斷需要警示的參數和狀態，并且將警示發給整車控制器，最終傳達給駕駛人員。

PACK電池包爆炸圖

動力電池結構看似簡單，但要提高性能、安全、壽命，還有很多巧妙設計包含在內。PACK裝配工藝流程主要分為裝配工藝、氣密性檢測工藝、軟件編寫工藝、電性能檢測工藝等。

我們通過以下視頻了解電池包的生產過程。

1.導熱墊、水管安裝

2.模組安裝

3.水冷系統氣密性檢測

通過加壓、保壓檢測水冷系統氣密性。

4.高低壓線束安裝

5.高壓絕緣測試

6.阻燃隔熱防護層安裝

進一步降低熱失控風險。

7.上蓋安裝

8.Pack氣密性檢測

9.EOL下線測試

10.動力電池下線

資料來源：線束中國，動力電池BMS，視頻作者：綠芯工程師

什么是電池包CCS集成母排？

Mon, 15 Jan 2024 14:04:19 +0800

圖 CATL在2019年CES展會期間展出的方形模組Busbar設計，來源：知化汽車

圖采用FPC柔性線路板替代電池傳統線束的CCS集成母排，群友供圖

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一、什么是CCS集成母排

圖 CCS集成母排結構，圖源網絡

圖上海車展捷威動力“海綿系統”采用CCS集成母排

CCS集成母排采用FPC或PCB等來替代傳統的線束連接。與傳統線束母排相比，CCS集成母排具有以下優勢：萬祥科技總結

1.一體熱壓成型，線路密封性好，耐候性好耐潮濕，耐氧化，耐腐蝕等，性能優異，可靠度高；

2. 客戶端安裝簡單，避免了線束過多連接的繁瑣，可自動化作業程度高，節約客戶裝配人工成本；

3.集成度高，體積小，輕薄，節約整體模組空間，使整體模組輕量化，便捷化；

4.共用性強，可制造性強，易于模塊化和標準化，節省開發成本；

5.線路有過流保護設計對電池電芯起到保護作用，安全性能高；

6.與電芯連接方式靈活，可多串多并，適用性廣。

CCS集成母排生產工藝如下圖所示：

圖新能源汽車動力電池CCS貼片，圖源廣西安鑫新材料

圖新能源汽車動力電池集成母排生產工藝流程圖

生產工藝流程簡述：

切膜：用切膜機對絕緣膜進行切割，制得產品所需要的尺寸，產生邊角料S1，同時用切割機將硅膠板、特氟龍板切割成所需要的尺寸。

清膜：切割后的膜片從切膜機中取下來，用眼睛查看膜片是否均勻，清理出不合格膜片。

預裝配：硅膠板、特氟龍、絕緣膜片切割完成后，按照要求將特氟龍板、硅膠板、絕緣膜片、電子材料、鋁片、銅片等進行分層預組裝。

壓合：將預組裝完成的半成品放入模具，用壓機在電加熱160ºC下熱壓，使得絕緣膜、硅膠板等材料緊密粘合。

焊接：主要是對金屬件和注塑件的焊接，包括激光焊和超聲波焊接等，其中金屬件加工使用激光焊接，塑料件則采用超聲波焊接。

拆卸/插溫感：用緊固件鉚釘與已焊接壓合后的各種外購的鋁件、銅件、塑料件、溫感設備、進行緊固組裝。

成品 CCD 檢測：經過上述操作后檢測異物、劃痕、壓痕、極耳不良、污染、腐蝕、凹點、極耳燒傷等外觀缺陷檢測；

清潔：采用棉布蘸酒精擦拭產品，進行清潔消毒，產生清潔廢氣G2。

成品檢驗：產品進行最后檢測，均為物理檢測。產生不合格品S4，產品經檢驗合格后包裝入庫。

二、新能源汽車銷量攀升，帶動FPC/CCS百億市場

我們根據這一新能源汽車銷量預測數據，對 FPC/CCS 的市場空間進行測算：

最終測算得到 2022年、2025 年FPC與 CCS 的合計市場空間為172.64 億元和 394.04 億元，復合增長率約31.7%。

表：FPC/CCS 市場規模測算

	2022年	2025年
新能源汽車銷量（萬輛）	1082.4	2542.2
新能源汽車電池模組平均數量（個）	9	10
電池模組使用 FPC 數量（個）	1	1
FPC 價格（元/pcs）	55	45
單車 FPC 價值量（元）	495	450
FPC 市場空間（億元）	53.58	114.4
單車 CCS 價值量（元）	1100	1100
CCS 市場空間（億元）	119.06	279.64

數據來源：聯贏激光微信公眾號，天風證券研究所，艾邦預測，僅供參考

三、CCS集成母排產業鏈相關企業

模切材料相關供應商有：

賽伍技術

深圳市騰鑫精密電子芯材科技有限公司

深圳市唯酷光電有限公司

蘇州科谷納新材料

東莞市安派電子有限公司

常州回天新材料有限公司

東莞新材材料有限公司

......

銅鋁排相關供應商有：

達瑞新能源

深圳市長興新能源科技有限公司

浙江萊鎂益科技有限公司

蘇州方林科技

深圳市騰鑫精密電子芯材科技有限公司

......

FPC/PCB相關供應商有：

東山精密

弘信電子

奕東電子

中京電子

得潤電子股份有限公司

東莞市硅翔絕緣材料有限公司

......

CCS集成母排廠商：

蘇州萬祥科技股份有限公司、浙江賽英電力科技有限公司

安費諾（常州）連接系統有限公司

東莞市硅翔絕緣材料有限公司

蘇州斯普蘭蒂科技股份有限公司

安鑫新材料科技有限公司

深圳市馭能科技有限公司

湖北永創鑫電子有限公司

廈門弘信新能源科技股份有限公司

......

相關設備廠商：

聯贏激光

精海激光

深微智控

深圳市鑫臺銘智能裝備股份有限公司

蘇州久文新能源有限公司

廣東首鐳激光科技有限公司

深圳市華瀚激光科技有限公司

蘇州迅鐳激光科技有限公司

無錫恩索里克超聲智能有限公司

......

注：本文綜合網絡信息整理，相關數據僅供參考

什么是ccs模組（新能源電池CCS產業鏈介紹及供應商名錄報告分享）

Mon, 15 Jan 2024 14:02:46 +0800

CCS（集成母排）由 FPC、鋁排等組成，作為電池系統核心部分，在安全性能上起著關鍵作用。新能源汽車與儲能領域的旺盛需求將為 CCS 與 FPC 模組帶來巨大的市場空間。

為方便大家了解新能源電池CCS產業鏈，推動行業發展，艾邦智造同鋰電產業通整理了一份產業鏈報告，掃碼進群領取報告，限時領取，過時不候，7月20日——7月28日，工作時間9:30-18:00。

報告主要內容包括三個板塊，共200頁左右，主要圍繞以下方面給大家做了詳細整理：

一、新能源CCS介紹

該部分就CCS是什么、CCS生產工藝、發展前景、專利技術、近年投融資消息做了簡單的整理。

1、CCS概述

2、CCS生產工藝

3、CCS發展前景

4、CCS專利概述

5、近年CCS投融資分析

部分內容如后

二、CCS供應商50強榜單

該部分簡單羅列了CCS供應商50強，有關各企業的介紹可以查閱前期文章《揭榜新能源電池CCS供應商50強》以及《國內新能源電池CCS企業50強》。

1、50強榜單

2、50強地域分布

部分內容如后

三、產業鏈供應商介紹

此部分主要介紹了CCS國內外生產企業，CCS配套企業以及CCS生產設備供應商。

1、國內CCS企業介紹

2、國外CCS企業介紹

3、材料企業介紹

4、CCS銅鋁排企業介紹

5、FPC/PCB/FFC/FDC及線束企業

6、設備企業介紹

6.1 熱壓設備 6.2 焊接設備

6.3 檢測設備 6.4 自動化產線

6.5 點膠設備 6.6 其他

部分內容如后

文章來源：鋰電產業通

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0.15mm*8mm的鍍鎳鋼帶可承受持續電流多大？

Fri, 12 Jan 2024 08:46:12 +0800

鋼鍍鎳1平方毫米過流不要超過10A，0.15mm*8mm是1.2平方毫米過流不超過10A即可。

鎳片0.1x6可以承受多大的電流呢計算方式

Fri, 12 Jan 2024 08:45:19 +0800

根據您的需求，計算鎳片所能承受的電流需要考慮到以下幾個因素：1. 鎳片的尺寸和形狀：在這種情況下，鎳片的尺寸為0.1mm厚度和6mm寬度。2. 環境條件：例如鎳片的溫度和通風情況等。3. 材料特性：包括鎳片的電導率和熱導率等。基于以上信息，就可以利用以下公式來估算鎳片所能承受的電流哦：I = (J * A) / (ρ * l)其中，I 是電流（單位：安培，A）；J 是電流密度（單位：安培/平方毫米，A/mm²），表示通過單位面積的電流；A 是鎳片的橫截面積（單位：平方毫米，mm²），等于0.1mm厚度乘以6mm寬度；ρ 是鎳片的電阻率（單位：歐姆/毫米立方，Ω·mm³），反映了材料的電導性能；l 是電流通過的長度（單位：毫米，mm），如果是沿著鎳片長度方向通過電流，則等于6mm。親，如果您能提供鎳片材料的電導率或電阻率值，我可以為您回答更為準確的信息呢。

我為您舉一個例子呢，希望對您有所幫助哦。假設鎳片的電導率為 7.8 × 10^6 焦耳/安培·米（Ω·m）為例進行計算。假設鎳片的尺寸為0.1mm厚度和6mm寬度，則鎳片的橫截面積 A = 0.1mm × 6mm = 0.6 mm² = 0.6 × 10^-6 m²。假設通過鎳片的電流密度 J 為 5 A/mm²。根據計算公式：I = (J * A) / (ρ * l)代入已知值：I = (5 A/mm² * 0.6 × 10^-6 m²) / (7.8 × 10^6 Ω·m * 6 mm) ≈ 1.28 A因此，根據以上條件，這個0.1x6鎳片大致可以承受約1.28安培的電流哦。

鎳帶焊接不良與什么有關系（客戶生產過程中總結的問題）

Tue, 02 Jan 2024 13:15:18 +0800

鎳帶焊接不良可能與多種因素有關，以下是可能的原因：

表面質量：鎳帶表面應光滑、清潔，無油污、氧化層、裂紋等缺陷。表面質量不良會導致焊接困難，容易產生虛焊、脫焊等現象。
焊接參數：焊接參數是影響焊接質量的重要因素，包括焊接電流、焊接時間、焊接壓力等。如果參數選擇不當，會導致焊接不良，如焊縫不飽滿、熔合不好等問題。
焊錫質量：焊錫質量對焊接效果也有很大影響。如果使用低質量的焊錫，會導致焊接不良，如焊縫易開裂、熔點不高等問題。
操作技術：操作技術也是影響焊接質量的重要因素。如果操作不當，如烙鐵溫度不夠、焊點位置不準確等，會導致焊接不良，如假焊、虛焊等問題。
環境因素：環境因素也可能影響焊接質量，如溫度、濕度、灰塵等。如果環境條件不佳，會導致焊接不良，如焊縫易氧化、焊點不光滑等問題。

為了確保鎳帶焊接良好，需要綜合考慮以上因素，并采取相應的措施進行控制。同時，建議在生產前進行焊接試驗，以確定最佳的焊接參數和操作技術。

鎳帶電流計算方式（計算公式與厚度的關系）

Tue, 02 Jan 2024 13:10:20 +0800

鎳帶的電流計算方式可以采用以下兩種方式：

方法一：I = (V/R) / (A/mm²)，其中，I為鎳帶電流（單位：安培），V為電壓（單位：伏特），R為鎳帶電阻（單位：歐姆），A/mm²為鎳帶截面積（單位：平方毫米）。

方法二：大概計算公式：鎳帶寬度厚度18就等于可以通過的安全電流。例如：8mm（寬）*0.1mm（厚）*18=14.4A大的安全持續過流值；鎳帶承受的電流每毫米寬度能通過1~1.5A左右。

如果需要計算更精確的電流值，請參考鎳帶的實際尺寸、電阻率等參數進行計算。